《21世紀經(jīng)濟報道》報道：延續(xù)2008年之勢，中國鋼鐵業(yè)在未來數(shù)年仍將上演兼并、重組的劇目。諸多原因，使中國的鋼鐵業(yè)重組出現(xiàn)了四種典型模式。
省內(nèi)重組模式。山東鋼鐵、河北鋼鐵、華菱鋼鐵等為首的省內(nèi)重組模式，引發(fā)了整而不合的擔憂。2008年3月17日，寶鋼、武鋼分別通過廣東湛江和廣西防城港項目開展前期工作的審批；3月26日，山東鋼鐵集團在濟鋼和萊鋼集團合并的基礎上掛牌成立；6月11日，由唐鋼和邯鋼牽頭組成的河北鋼鐵集團掛牌；6月28日，引入寶鋼的廣東鋼鐵集團宣布掛牌；9月3日，武鋼和柳鋼重組成立的廣西鋼鐵集團掛牌。有鞍鋼與本鋼煮了四年的“夾生飯”，實質性進展目前仍處于“力促”階段的前例。不少省內(nèi)重組模式下的鋼鐵集團只如同一個松散的聯(lián)盟，并未形成強有力的向心力和凝聚力，只是在形式上掛了個牌子，各成員依舊走的是原來的套路。
跨區(qū)重組模式。寶鋼、武鋼、鞍鋼的南征北戰(zhàn)，凸顯大產(chǎn)業(yè)聯(lián)合重組概念，符合兼并重組與淘汰產(chǎn)能這一相生相伴的命題。要做到使產(chǎn)業(yè)的集中度提高，使企業(yè)具有國際競爭力，這種方式應該是******途徑。2007年1月16日，寶鋼集團與新疆維吾爾自治區(qū)人民政府就增資重組八一鋼鐵集團舉行簽字儀式，開創(chuàng)鋼鐵業(yè)實質性跨區(qū)重組的先河。2008年3月17日，國家發(fā)改委正式同意廣西與武鋼、廣東與寶鋼開展廣西防城港鋼鐵基地和廣東湛江鋼鐵基地項目前期工作，南方鋼鐵整合大幕終于開啟。這種聯(lián)合重組，通過重大項目上馬與相應落后產(chǎn)能淘汰結合，從而達到結構調整的目的，被業(yè)內(nèi)視作國家產(chǎn)業(yè)政策的又一創(chuàng)新模式。
強者為王模式。寶鋼入主寧鋼，杭鋼之失落，呈現(xiàn)強者愈強。鋼鐵業(yè)兼并重組浪潮中可能出現(xiàn)“三皇五帝”。對于鋼鐵業(yè)兼并重組浪潮的長遠格局，華菱集團董事長李效偉有一番關于“三皇五帝”的論道——產(chǎn)能目標為5000萬~8000萬噸的寶鋼、武鋼、鞍鋼，將構成“三皇”；將形成3000萬噸左右產(chǎn)能的華菱集團、河北鋼鐵集團、山東鋼鐵集團、馬鞍山鋼鐵集團、江蘇沙鋼，則可稱作“五帝”。
弱者求存模式。陜西、江西等地的民營鋼鐵企業(yè)謀求綁定求大，避免企業(yè)盤子太小直接被列入淘汰落后產(chǎn)能名單。4月22日，江西省國資委主任李天鷗表示：新余鋼鐵、南昌長力鋼鐵、洪都鋼廠三家國有企業(yè)，以及民營的萍鄉(xiāng)鋼廠，構成了江西省內(nèi)鋼鐵的格局。5月13日，陜西將在漢中鋼鐵、略陽鋼鐵資源整合和龍鋼集團內(nèi)部重組的基礎上，組建起陜西鋼鐵集團。此前，民營鋼鐵企業(yè)也喧囂了一把。2008年12月19日，唐山市39家民營鋼鐵企業(yè)，部分以國豐鋼鐵為龍頭，豐南區(qū)12家企業(yè)重組成立唐山渤海鋼鐵集團；部分以九江鋼鐵為龍頭，遷安市27家鋼企成立唐山長城鋼鐵集團。兩大集團產(chǎn)能總規(guī)模達2800萬噸，占該市鋼鐵產(chǎn)能的51.7%。 |
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